ศูนย์ข้อมูลการวิจัย Digital "วช."

การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน

ชื่อเรื่อง :

ปี :

2545

หมวด :

วิทยานิพนธ์

ผู้แต่ง :

จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์

ผู้แต่งร่วม :

จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์. 2545. การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน. สาขาวิชาวิศวกรรมเคมี, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย;

จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์. (2545) การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน . จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย/กรุงเทพฯ.

จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์. การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน. . กรุงเทพฯ:จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2545.

เอกสารดาวน์โหลด

Abstract :

Download (PDF)

จำนวนดาวน์โหลด

Abstract :

Full-Text :

Digital File :

จำนวนดาวน์โหลดเพื่อใช้ประโยชน์

นโยบาย :

วิชาการ :

สังคม/ชุมชน :

พาณิชย์/อุตสาหกรรม :

โปรแกรมคอมพิวเตอร์ของสภาพนำความร้อนของวัตถุประกอบ

สมประสงค์ อินทร์เจริญ

การคัดเลือกตัวบ่งชี้ทางชีวภาพ สำหรับการใช้พลังงาน ในสภาวะที่มีความร้อนนอกอาคาร

สุวดี ทวีสุข

การปรับปรุงผนังอาคารเพื่อลดการถ่ายเทความร้อน : กรณีศึกษาอาคารของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

สิทธชัย วุฒิวรวงศ์

สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ (วช.)	National Research Council of Thailand (NRCT)
196 ถนนพหลโยธิน เขตจตุจักร กรุงเทพฯ 10900	196 Paholyotin rd., Chatuchak, Bangkok 10900
โทร. 02-561-2445 ต่อ 711, 712 \| [email protected]	Tel.02-561-2445 ext. 712, 714 \| [email protected]