ศูนย์ข้อมูลการวิจัย Digital "วช."

อิทธิพลของอุณหภูมิไอดี และการใช้ไอเสียย้อนกลับต่อการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ HCCI

ชื่อเรื่อง :

ปี :

2545

หมวด :

วิทยานิพนธ์

ผู้แต่ง :

อาทิตย์ คำทา

ผู้แต่งร่วม :

รหัสดีโอไอ :

10.14457/KMUTT.the.2002.318

อาทิตย์ คำทา. 2545. อิทธิพลของอุณหภูมิไอดี และการใช้ไอเสียย้อนกลับต่อการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ HCCI. สาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกล, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี; DOI : https://doi.nrct.go.th/ListDoi/listDetail?Resolve_DOI=10.14457/KMUTT.the.2002.318

อาทิตย์ คำทา. (2545) อิทธิพลของอุณหภูมิไอดี และการใช้ไอเสียย้อนกลับต่อการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ HCCI . มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี/กรุงเทพฯ. DOI : https://doi.nrct.go.th/ListDoi/listDetail?Resolve_DOI=10.14457/KMUTT.the.2002.318

อาทิตย์ คำทา. อิทธิพลของอุณหภูมิไอดี และการใช้ไอเสียย้อนกลับต่อการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ HCCI. . กรุงเทพฯ:มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี, 2545. DOI : https://doi.nrct.go.th/ListDoi/listDetail?Resolve_DOI=10.14457/KMUTT.the.2002.318

เอกสารดาวน์โหลด

Abstract :

Download (PDF)

จำนวนดาวน์โหลด

Abstract :

Full-Text :

Digital File :

จำนวนดาวน์โหลดเพื่อใช้ประโยชน์

นโยบาย :

วิชาการ :

สังคม/ชุมชน :

พาณิชย์/อุตสาหกรรม :

การประกอบอาชีพอิสระ : กรณีศึกษาผู้ที่สำเร็จการศึกษาสาขาวิชาช่างยนต์ จากวิทยาลัยเทคนิคเชียงใหม่

ทนง เต็งไตรรัตน์

การศึกษาผลของปริมาณออกซิเจนในไอเสียต่อสมรรถนะและมลภาวะของเครื่องยนต์ เมื่อใช้น้ำมันเบนซินผสมสารออกซิเจนเนต

สุรชัย คณาวิวัฒน์ไชย

การศึกษาผลกระทบเชิงทฤษฎีของตัวแปรในการออกแบบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของยานยนต์

ไพรัช เลิศอารยะพงษ์

สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ (วช.)	National Research Council of Thailand (NRCT)
196 ถนนพหลโยธิน เขตจตุจักร กรุงเทพฯ 10900	196 Paholyotin rd., Chatuchak, Bangkok 10900
โทร. 02-561-2445 ต่อ 711, 712 \| dric@nrct.go.th	Tel.02-561-2445 ext. 712, 714 \| dric@nrct.go.th