ข้อคิดทางกฏหมายต่อการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยสัญญาเพื่อการขนส่งของระหว่างประเทศโดยทางทะเลทั้งหมดหรือบางส่วน ศึกษาประเด็นสัญญารับขนของโดยกำหนดปริมาณและระยะเวลา
ข้อคิดทางกฏหมายต่อการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยสัญญาเพื่อการขนส่งของระหว่างประเทศโดยทางทะเลทั้งหมดหรือบางส่วน ศึกษาประเด็นสัญญารับขนของโดยกำหนดปริมาณและระยะเวลา
ชื่อเรื่อง :
ข้อคิดทางกฏหมายต่อการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยสัญญาเพื่อการขนส่งของระหว่างประเทศโดยทางทะเลทั้งหมดหรือบางส่วน ศึกษาประเด็นสัญญารับขนของโดยกำหนดปริมาณและระยะเวลา
ปี :
2553
หมวด :
วิทยานิพนธ์
ผู้แต่ง :
อมรรัตน์ อิ๋มสุข
ผู้แต่งร่วม :
สมพร ไพสิน
รหัสดีโอไอ :

อมรรัตน์ อิ๋มสุข. 2553. ข้อคิดทางกฏหมายต่อการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยสัญญาเพื่อการขนส่งของระหว่างประเทศโดยทางทะเลทั้งหมดหรือบางส่วน ศึกษาประเด็นสัญญารับขนของโดยกำหนดปริมาณและระยะเวลา. , มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์; DOI : https://doi.nrct.go.th/ListDoi/listDetail?Resolve_DOI=10.14457/TU.the.2010.602

อมรรัตน์ อิ๋มสุข. (2553) ข้อคิดทางกฏหมายต่อการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยสัญญาเพื่อการขนส่งของระหว่างประเทศโดยทางทะเลทั้งหมดหรือบางส่วน ศึกษาประเด็นสัญญารับขนของโดยกำหนดปริมาณและระยะเวลา . มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์/กรุงเทพฯ. DOI : https://doi.nrct.go.th/ListDoi/listDetail?Resolve_DOI=10.14457/TU.the.2010.602

อมรรัตน์ อิ๋มสุข. ข้อคิดทางกฏหมายต่อการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยสัญญาเพื่อการขนส่งของระหว่างประเทศโดยทางทะเลทั้งหมดหรือบางส่วน ศึกษาประเด็นสัญญารับขนของโดยกำหนดปริมาณและระยะเวลา. . กรุงเทพฯ:มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, 2553. DOI : https://doi.nrct.go.th/ListDoi/listDetail?Resolve_DOI=10.14457/TU.the.2010.602

อมรรัตน์ อิ๋มสุข. (2553) ข้อคิดทางกฏหมายต่อการเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยสัญญาเพื่อการขนส่งของระหว่างประเทศโดยทางทะเลทั้งหมดหรือบางส่วน ศึกษาประเด็นสัญญารับขนของโดยกำหนดปริมาณและระยะเวลา . มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์/กรุงเทพฯ. DOI : https://doi.nrct.go.th/ListDoi/listDetail?Resolve_DOI=10.14457/TU.the.2010.602

เอกสารดาวน์โหลด
Abstract :
Full-Text :
จำนวนดาวน์โหลด
Abstract :
 3
Full-Text :
 83
Digital File :
 0
จำนวนดาวน์โหลดเพื่อใช้ประโยชน์
นโยบาย :
 13
วิชาการ :
 58
สังคม/ชุมชน :
 15
พาณิชย์/อุตสาหกรรม :
 0