โครงการประเมินความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของผู้ป่วยโรคพาร์กินสันที่ขับรถยนต์ได้เปรียบเทียบกับอาสาสมัครปกติที่ขับรถยนต์ได้โดยประเมินจากผลจากการขับขี่จริงที่ติดตามโดยใช้อุปกรณ์อัจฉริยะสาหรับติดในรถยนต์และการใช้เครื่องมือวัดอัตราการตอบสนองแบบ 3 มิติ
โครงการประเมินความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของผู้ป่วยโรคพาร์กินสันที่ขับรถยนต์ได้เปรียบเทียบกับอาสาสมัครปกติที่ขับรถยนต์ได้โดยประเมินจากผลจากการขับขี่จริงที่ติดตามโดยใช้อุปกรณ์อัจฉริยะสาหรับติดในรถยนต์และการใช้เครื่องมือวัดอัตราการตอบสนองแบบ 3 มิติ
ชื่อเรื่อง :
โครงการประเมินความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของผู้ป่วยโรคพาร์กินสันที่ขับรถยนต์ได้เปรียบเทียบกับอาสาสมัครปกติที่ขับรถยนต์ได้โดยประเมินจากผลจากการขับขี่จริงที่ติดตามโดยใช้อุปกรณ์อัจฉริยะสาหรับติดในรถยนต์และการใช้เครื่องมือวัดอัตราการตอบสนองแบบ 3 มิติ
ปี :
2561
หมวด :
รายงานการวิจัย
ผู้แต่ง :
อรอนงค์ จิตรกฤษฎากุล
ผู้แต่งร่วม :
-
Creative Commons : CC

Attribution

Non-Commercial

No Derivative Works
อนุญาตให้เผยแพร่ ไม่อนุญาตให้ใช้เพื่อการค้า ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงเนื้อหา

อรอนงค์ จิตรกฤษฎากุล. 2561. โครงการประเมินความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของผู้ป่วยโรคพาร์กินสันที่ขับรถยนต์ได้เปรียบเทียบกับอาสาสมัครปกติที่ขับรถยนต์ได้โดยประเมินจากผลจากการขับขี่จริงที่ติดตามโดยใช้อุปกรณ์อัจฉริยะสาหรับติดในรถยนต์และการใช้เครื่องมือวัดอัตราการตอบสนองแบบ 3 มิติ. กรุงเทพฯ:จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย;

อรอนงค์ จิตรกฤษฎากุล. (2561) โครงการประเมินความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของผู้ป่วยโรคพาร์กินสันที่ขับรถยนต์ได้เปรียบเทียบกับอาสาสมัครปกติที่ขับรถยนต์ได้โดยประเมินจากผลจากการขับขี่จริงที่ติดตามโดยใช้อุปกรณ์อัจฉริยะสาหรับติดในรถยนต์และการใช้เครื่องมือวัดอัตราการตอบสนองแบบ 3 มิติ. จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย:กรุงเทพฯ.

อรอนงค์ จิตรกฤษฎากุล. โครงการประเมินความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของผู้ป่วยโรคพาร์กินสันที่ขับรถยนต์ได้เปรียบเทียบกับอาสาสมัครปกติที่ขับรถยนต์ได้โดยประเมินจากผลจากการขับขี่จริงที่ติดตามโดยใช้อุปกรณ์อัจฉริยะสาหรับติดในรถยนต์และการใช้เครื่องมือวัดอัตราการตอบสนองแบบ 3 มิติ. กรุงเทพฯ:จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2561. Print.

อรอนงค์ จิตรกฤษฎากุล. (2561) โครงการประเมินความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของผู้ป่วยโรคพาร์กินสันที่ขับรถยนต์ได้เปรียบเทียบกับอาสาสมัครปกติที่ขับรถยนต์ได้โดยประเมินจากผลจากการขับขี่จริงที่ติดตามโดยใช้อุปกรณ์อัจฉริยะสาหรับติดในรถยนต์และการใช้เครื่องมือวัดอัตราการตอบสนองแบบ 3 มิติ. จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย:กรุงเทพฯ.

เอกสารดาวน์โหลด
Abstract :
Full-Text :
จำนวนดาวน์โหลด
Abstract :
 1
Full-Text :
 16
Digital File :
 0
จำนวนดาวน์โหลดเพื่อใช้ประโยชน์
นโยบาย :
 11
วิชาการ :
 6
สังคม/ชุมชน :
 0
พาณิชย์/อุตสาหกรรม :
 0